近日，我對集團公司“兩會”和新運公司“三會”精神，以及集團公司第四次團代會精神等會議內容進行了認真學習。集團公司會議對“十二五”期間企業改革發展取得的成績與經驗教訓進行了客觀總結，對當前和今后一個時期企業面臨的形勢進行了深刻分析，確立了“十三五”期間企業改革發展總體思路，對“十三五”期間縱深推進企業改革發展、統籌推進各項重點工作進行了安排部署。現就學習集團公司“兩會”精神重要內容，談談自己的感受。
從集團公司“兩會”精神中我們了解到，當前中央正在持續推進“西部開發、東北振興、中部崛起、東部率先”的區域發展總體戰略，重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略，深入推進新型城鎮化建設，這些發展戰略的實施，必將帶動鐵路、公路、城市軌道交通、市政環保、水利水電、機場港口、航道、保障性住房等領域保持持續快速增長。“十三五”期間，我國將新建鐵路3萬公里，總投資規模將達3.5至3.8萬億元；同時城際鐵路建設明顯提速，今后五年將增建8000公里。今年鐵路基建投資計劃6100億元，計劃新開工項目45個。
從新運公司目前在手任務來看，今后幾年涉及到機養的項目主要有云桂鐵路、銅玉鐵路、北阿鐵路、石濟客專、哈牡客專、樂清灣港區鐵路、懷邵衡鐵路、永廣鐵路、滬通鐵路、黔張常鐵路、渝懷二線、昌吉贛鐵路、商合杭鐵路、大臨鐵路、庫格鐵路等一大批重點項目。這將為我公司今后持續健康穩定發展帶來前所未有的機遇。
但是我們也要清醒地認識到，去年以來機養公司發展遭遇到了前所未有的困境。今年，公司仍然面臨施工任務嚴重不足、經營開發壓力巨大、資金周轉捉襟見肘、生產經營舉步維艱的困難局面。根據目前掌握的情況，2016年新運公司內部僅有蘭渝鐵路、云桂鐵路、銅玉鐵路、北阿鐵路、石濟客專等五條線共1552公里的機養任務，這離我公司年機養3500公里的保本點存在較大的差距。
同時，2016年公司的施工生產形勢將有明顯變化，上半年施工項目較少、下半年任務繁重，“前松后緊”的局面給施工組織帶來巨大挑戰。要超前謀劃施工組織、準確把控生產節奏、合理配置各類資源，確保施工生產有序推進。
根據公司當前面臨的形勢，我認為公司領導班子和各級管理人員要全面落實“三嚴三實”要求，持續改進工作作風，以開拓創新的進取精神，腳踏實地、真抓實干的工作作風和時不我待、只爭朝夕的精神面貌，立足本職，推動經營開發、施工生產、清欠清收、員工培訓、設備維修保養等各項重點工作正常開展，努力保持員工隊伍穩定和公司正常運轉。
安全管理方面，我們要始終把安全生產擺在第一位，以“如履薄冰、如臨深淵”的心態，正確處理安全、質量與進度的關系。新開工項目要總結全員安全教育培訓的經驗，利用充足時間抓好全員安全教育培訓工作，夯實安全管理基礎。施工項目要做好施工現場安全管理，通過對既有線施工、轉場掛運、行車、檢修保養等關鍵環節的盯控，確保項目安全質量始終受控。公司專職安質人員及群安員、青安崗等兼職兼職安全管理人員要樹立“發現問題是本職、發現不了問題是失職、發現問題不報告是瀆職”的理念，積極發揮自身作用，敢于動真碰硬，把安全生產工作抓緊抓好。
經營開發方面，一要克服“等、靠、要”思想，樹立“干好在建就是最大的營銷”的經營理念，把項目當作經營發展的平臺。在干好在建工程的同時，緊盯區域市場，利用所在地的區域優勢，實施延伸經營，最大限度地拓寬經營渠道。二要不斷拓寬經營渠道。加強和新運公司各區域經營部的溝通聯系，做好現有客戶關系的維護和拓展，不斷拓展新客戶資源，挖掘市場潛力。三要出臺相應的激勵政策，鼓勵公司領導班子、各級管理人員和廣大職工積極參與經營活動，切實做到“干一項工程、交一方朋友、拓一方市場”。對依托在建項目、滾動經營而獲得的中標項目，要根據額度對項目管理人員進行獎勵，充分調動項目管理人員參與經營工作的積極性。
執行力建設方面，我們要狠抓執行力建設，大興務實之風。“規章制度不執行，就等于白紙一張”，要營造“立即執行，馬上就辦”的良好氛圍，對各項規章制度、辦法、決定、毫不動搖地遵照執行，堅決杜絕“有令不行、有禁不止”的現象發生，真正使各項管理制度落地生根，取得實效。公司領導班子和各級管理人員要大力發揚腳踏實地、務求實效的工作作風，以強烈的事業心和責任感感染身邊員工。機關工作人員要深入現場、深入基層，做到工作重心下移現場、服務保障下移現場，切實解決施工生產和職工生活中的問題。只有這樣，我們的管理水平才能不斷提高，才能不斷開創公司發展的新局面。
