8月12日，中國中鐵副總裁、總工程師孔遁率隊到中鐵一局承建的重慶沿江高速公路5標(biāo)項目長安隧道出口、6標(biāo)項目新安隧道進(jìn)口進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，中國中鐵生產(chǎn)監(jiān)管中心總經(jīng)理李少利、中鐵一局副總經(jīng)理崔磊隨同參加。
在長安隧道出口，孔遁聽取了項目整體概況、重難點、長安隧道概況、新安隧道概況、計劃工期、主要施工方法及工裝設(shè)備等方面的簡要匯報，詳細(xì)了解了項目資源配置計劃、地質(zhì)水文、項目連接線概況等情況，對擬定臨時設(shè)施布局、成本測算、施工組織等情況進(jìn)行了考察，整體評估了項目外部施工環(huán)境，并對項目前期籌備工作予以肯定；同時，對中鐵一局五公司在滇中引水工程建設(shè)中的成績和貢獻(xiàn)予以高度認(rèn)可。
孔遁結(jié)合項目實際，就下一步工作提出了三點要求：一是加強(qiáng)安全管控，要不斷從安全警示案例中吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，認(rèn)真落實各項安全技術(shù)措施，全面筑牢項目施工安全防線；二是加強(qiáng)成本測算，開展全周期成本動態(tài)管控，努力實現(xiàn)成本與效益的最優(yōu)化；三是優(yōu)化設(shè)計方案，加大地質(zhì)勘查力度，確保設(shè)計方案與現(xiàn)場實際地質(zhì)情況緊密吻合。
中鐵一局承建重慶沿江高速公路5標(biāo)項目位于重慶大巴山南麓余脈深處，途經(jīng)馮坪鄉(xiāng)、鶴峰鄉(xiāng)、新民鎮(zhèn)至五馬鎮(zhèn)，正線長8.725千米，主要工程有“一隧六橋六路基一停車區(qū)一連接線”，其中隧道5.436千米，橋梁1.636千米，路基1.176千米，停車區(qū)一處、連接線一條，項目造價約15億元。
項目負(fù)責(zé)人表示，將以此次踏勘為契機(jī)，以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的昂揚姿態(tài)，立足當(dāng)前、謀劃長遠(yuǎn)，整合優(yōu)勢資源，加強(qiáng)協(xié)同配合，持續(xù)深入完善項目策劃，為工程科學(xué)高效推進(jìn)奠定堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，G4223武漢至重慶高速公路重慶巫山（鄂渝界）至萬州段（一期）項目是國家高速公路G4223武漢至重慶高速公路的重要組成部分，是重慶市“四環(huán)二十二射六十聯(lián)線”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第九射線，是溝通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、長三角兩個“交通極”的國家綜合立體交通網(wǎng)主軸項目。項目建成后，對促進(jìn)川渝區(qū)域發(fā)展，推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、鄉(xiāng)村振興和西部大開發(fā)等具有重要意義。
現(xiàn)場踏勘
