8月17日，大巴山腹地的重慶市城口縣明通鎮(zhèn)高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)振奮人心的捷報(bào)，由中鐵一局承建的西渝高鐵康渝段站前二標(biāo)明通隧道正洞掘進(jìn)達(dá)6002米，突破6000米大關(guān)，為明通隧道順利貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
明通隧道全長(zhǎng)9964米，為Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)、重難點(diǎn)隧道，因隧道進(jìn)出口地形險(xiǎn)峻，設(shè)明通隧道1號(hào)橫洞、2號(hào)橫洞組織施工。隧道內(nèi)巖溶水發(fā)育，洞身橫穿大巴山前陸油氣帶，穿越煤系地層和多套油氣烴源巖和儲(chǔ)層，圍巖極其復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目認(rèn)真貫徹落實(shí)高質(zhì)量建設(shè)西渝高鐵的要求，隧道通過(guò)正洞、橫洞、平導(dǎo)等多工作面組織施工，機(jī)械化配套施工按照“三工三保、一隧十線、一法三配套”的原則組建生產(chǎn)作業(yè)線，助推隧道施工及管理，鑄牢“一局隧道”品牌。同時(shí)，積極應(yīng)用鉆爆法工序循環(huán)分析、3D激光掃描隧道斷面處理分析等軟件，實(shí)現(xiàn)工序無(wú)縫銜接，以科技賦能隧道施工，強(qiáng)化工序質(zhì)量管理與循環(huán)管控。
為進(jìn)一步激發(fā)全員積極性，項(xiàng)目積極組織開(kāi)展“安全優(yōu)質(zhì)鑄精品、創(chuàng)新?tīng)?zhēng)優(yōu)當(dāng)先鋒”鐵路建設(shè)勞動(dòng)競(jìng)賽、“數(shù)智賦能強(qiáng)品牌，掌子面前立實(shí)功”隧道專項(xiàng)勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，強(qiáng)化隧道工序質(zhì)量管理，嚴(yán)抓工序循環(huán)，以嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲考核機(jī)制為抓手，迅速在各掌子面掀起比學(xué)趕超熱潮，推動(dòng)施工進(jìn)度不斷提速。
明通隧道正洞開(kāi)挖突破6000米
