長(zhǎng)贛高鐵動(dòng)走2線特大橋建設(shè)取得新進(jìn)展
1月13日，由公司承建的長(zhǎng)贛高鐵項(xiàng)目動(dòng)走2線特大橋首個(gè)墩身完成澆筑，標(biāo)志著該橋正式邁入地上墩身結(jié)構(gòu)施工新階段。
動(dòng)走2線特大橋是標(biāo)段“四隧三橋一路一所”標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)集群的重要組成部分，全長(zhǎng)1281.705米，設(shè)計(jì)墩柱39個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)，是贛州西動(dòng)車所改建及動(dòng)走線路網(wǎng)的關(guān)鍵組成部分。此次澆筑墩身為矩形頂帽圓端形實(shí)體墩，全高6米，共澆筑混凝土68.5方。
作為標(biāo)段首個(gè)成功澆筑的墩身，其施工過程既是技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的示范，也是管理水平的檢驗(yàn)。項(xiàng)目部秉持“專業(yè)引領(lǐng)、管理先進(jìn)、品質(zhì)一流”的建設(shè)理念，提前謀劃部署，組織技術(shù)骨干反復(fù)優(yōu)化施工方案，對(duì)模板安裝精度、鋼筋綁扎工藝、混凝土配合比設(shè)計(jì)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格論證。施工前，通過專項(xiàng)技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，確保每位作業(yè)人員熟練掌握操作規(guī)范；施工過程中，安排專職安全員和技術(shù)人員全程旁站監(jiān)督，有效保障了澆筑過程一次成型、質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
為確保此次首墩澆筑高質(zhì)高效完成，項(xiàng)目部提前謀劃部署，持續(xù)優(yōu)化施工方案，緊盯模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過專項(xiàng)技術(shù)交底、崗前安全培訓(xùn)及全程旁站監(jiān)督，切實(shí)保障施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。自進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目高質(zhì)量推進(jìn)臨建施工、物資調(diào)配、隊(duì)伍培訓(xùn)等前期籌備工作；元旦假期全員堅(jiān)守一線、聚力攻堅(jiān)，順利實(shí)現(xiàn)從前期準(zhǔn)備到主體施工的關(guān)鍵跨越。
據(jù)悉，長(zhǎng)贛高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中渝長(zhǎng)廈通道的重要組成部分，全線正線長(zhǎng)度約429公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。四公司承擔(dān)橋梁、路基、房建及贛州西站站改等多項(xiàng)工程施工任務(wù)，含4座總長(zhǎng)超6公里的橋梁、5段路基開挖及3.6萬余平方米動(dòng)車所配套房建，同步實(shí)施贛州西站站場(chǎng)擴(kuò)建與設(shè)施改造，項(xiàng)目建成后，將大幅提升贛州西站動(dòng)車組調(diào)度效率。未來將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)贛高鐵、贛深高鐵、昌贛客專等線路的動(dòng)車組高效周轉(zhuǎn)，進(jìn)一步鞏固贛州作為贛粵閩湘四省通衢的高鐵樞紐地位，為贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展注入交通動(dòng)能。
