在湖北省宜昌市長陽縣境內，清江如一條碧綠的絲帶蜿蜒于崇山峻嶺之間，最終匯入滾滾長江。作為長江的一級支流，清江不僅風光旖旎，更以其優良的水質成為區域生態屏障的重要組成部分。就在這綠水青山之間，由中鐵一局承建的宜涪高鐵關鍵工程——長陽清江特大橋正拔地而起。這座全長932米、主跨236米的矮塔斜拉橋，以其復雜的結構、高難度的施工技術、高標準的生態要求，對建設者發起了嚴峻挑戰。

生態優先 以頂層設計守護清江碧水

　　“清江是長江的重要支流，水質要求高，生態敏感。我們進場之初，就將綠色施工、生態保護提到了前所未有的高度。”公司副總經理兼宜涪高鐵項目負責人李建鋒在接受訪談時強調，他的話語中透露出一種沉甸甸的責任感。“長陽縣委縣政府、長江沿岸鐵路集團和我們集團公司對環水保工作要求極其嚴格，我們不僅要建成一座高質量的大橋，更要留下一條不受污染的清澈清江。”

清江特大橋開工儀式

　　這種理念深埋于項目建設之基。面對臨水作業可能帶來的水體污染、水土流失、生態擾動等風險，項目部確立了“預防為主、過程可控、恢復及時”的綠色施工原則。規劃階段，項目部通過BIM技術與三維傾斜攝影，精準模擬大橋與清江河谷地貌的關系，優化施工場地、便道、鋼棧橋及圍堰的布置，盡可能減少對岸線、植被的破壞和土石方開挖量，從源頭上降低對環境的影響。

清江特大橋2號墩施工現場

　　8月19日，業主組織全線19家施工、設計、監理單位，共計100余人到項目觀摩標準化生態渣場，為全線樹立了標桿，發揮了示范引領作用。“我們的臨建不是臨時的，綠色施工的理念同樣要貫穿其中。”項目常務副經理肖志猛補充道。已建成的拌和站、鋼筋加工場，在實現工廠化、機械化、智能化的同時，也同步落實了環保標準。智能粉倉與無人收料系統有效控制了粉塵。此外，項目還在將軍山隧道橫洞洞口專門建設了150立方米/小時的污水處理站，確保施工廢水處理達標后循環使用或排放，避免對近在咫尺的清江造成污染。這些舉措，成為了踐行綠色標準的樣板。

長陽11號棄渣場全線觀摩

智能監測 以立體網絡筑牢安全防線

　　清江特大橋涉水施工，尤其是樁基、圍堰等水下作業，是環保風險控制的重中之重。

清江特大橋信息化室

　　“對于清江這樣的敏感水域，傳統的施工監控手段遠遠不夠，我們必須依靠科技，實現實時、精準的感知和預警。”項目總工程師淮凱龍指著數智孿生中心清江特大橋監控監測平臺介紹道。在他的描述中，一套立體化的智能監測網絡已然成型。

　　在橋址區，水質監測站24小時不間斷地監測著風速、風向、溫度、濕度等氣象參數及水質指標。“一旦水質數據出現異常波動，系統會立即報警，并通過手機端、電腦端推送到現場管理人員手中，我們就能第一時間排查源頭，采取應對措施。”淮凱龍說。監測數據同時推送到宜涪高鐵3標智慧平臺，透明公開，接受各方監督。

數智孿生建造中心

　　針對大型鋼圍堰施工，項目部引入了鋼圍堰智能監測系統。“我們對圍堰的應力、變形、取土情況、姿態以及封底前后的標高進行全方位自動化監測。”淮凱龍解釋道，“這就像給圍堰裝上了‘神經’，任何微小的異常都逃不過我們的眼睛，確保圍堰結構穩定，防止因變形或失穩導致泥沙涌入清江。”

　　樁基施工期間，智能建造系統不僅管控進度，更通過分析鉆機在不同地層的鉆進速率，與地質鉆勘數據進行偏差分析，優化施工方案，減少了對河床地層的過度擾動，降低了潛在的水體渾濁風險。

數字賦能 以智慧工地實現精益建設

　　綠色施工不僅關乎污染防控，也體現在資源節約、能耗降低和過程精細化管控上。長陽清江特大橋深度融合BIM、物聯網、大數據等信息技術，打造智慧工地，為綠色施工注入強大動能。

水質監測與水生物保護

　　項目以BIM協同管理平臺為核心，實現了對人、機、料、法、環、文檔的全要素數字化管理。“通過BIM模型進行虛擬建造和碰撞檢查，我們在電腦里就優化了設計方案和施工流程，避免了現場返工造成的材料浪費和環境影響。”BIM負責人景永卜介紹道。可視化交底和漫游仿真，使施工人員更直觀地理解復雜工藝，減少了因誤解導致的失誤和浪費。

標準化渣樣柜

　　在材料管理方面，信息溯源系統發揮了巨大作用。“我們以BIM模型為載體，集成了信息化試驗室、智能混凝土拌和站、鋼筋加工車間的數據。”項目副總工胥鋒濤表示，“點擊模型上的任何一個構件，都能快速追溯其設計參數、材料用量、原材料信息乃至施工過程的檢驗批和影像資料。”這種精細化管理，使得材料計劃更加精準，減少了不必要的損耗和建筑垃圾的產生。通過平臺自定義時間線，系統還能自動計算任意時間段的工程量，為資源投入的精準控制提供了數據支持。

　　后續施工中，現場將引入大體積混凝土智能溫控系統，該系統通過埋設的智能傳感器，對混凝土內部溫度、應變、冷卻水參數等進行精準監測和動態調控，將混凝土內外溫差控制在 25℃以內，有效避免因溫度應力過高產生混凝土裂紋，確保了大體積混凝土施工質量，切實減少了傳統養護方式中水資源的大量蒸發和浪費。

長陽清江特大橋數智建造平臺

人本為懷 以溫情舉措共筑路地同心

　　綠色施工的內涵，超越了對自然環境的保護，更延伸至對建設者的人文關懷以及與周邊居民的和諧共生。

清江駐地工人心靈驛站

　　今年夏季，長陽縣遭遇持續40℃以上高溫。“鋼板、鋼筋都燙手，但沒有一個人抱怨，大家的目標都出奇地一致，就是要安全優質地建好大橋。”回憶起高溫下搭建鋼便橋的場景，二工區經理張世新依然感動。針對高溫酷暑，項目部科學調整作息時間，配備充足的防暑降溫物資，建設4人間標準化宿舍、設立心靈驛站（醫務室），保障產業工人“拎包入住”，這些舉措體現了對勞動者健康權益的尊重，是“以人為本”綠色施工理念的生動體現。

產業工人更衣室

　　在清江特大橋2號墩的施工現場旁，一棟四層民房因其恰在征地紅線之外而得以保留。項目部看中了其絕佳的地理位置，希望租賃下來作為二工區駐地，以實現管理人員“零距離”現場辦公。“一開始接觸，房東的顧慮很多，擔心我們施工會影響他的房子，前后談了幾次都沒有結果。”張世新回憶道。項目部沒有放棄，也沒有變相施壓，而是反復、耐心地與房東溝通，并主動提出完善的維護和使用方案。房東最終被誠意所打動，同意了租賃。

清江特大橋產業工人駐地

　　這一選擇從源頭上減少了一處臨時設施的建設和后續的拆除與復原，避免了相應的建筑垃圾、能源消耗與土地擾動，讓工區建設這一環節的“環境足跡”降到了最低，也成為路地和諧的一個生動縮影。

　　“踐行‘綠水青山就是金山銀山’理念，建造生態鐵路，是我們的目標。”李建鋒強調。這句話不是口號，而是融入項目血液的行動準則。

　　從對清江水質的精心保護，到標準化建設的臨建工程；從智能高效的施工流程，到對建設者的深切關懷和與周邊民眾的和諧共生，清江特大橋的建設正在用實踐詮釋著新時代工程建設中綠色施工的豐富內涵。隨著工程穩步推進，清江依舊清澈，青山依然翠綠，這正是對“綠色施工”最有力、最動人的回答。