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東毛高速六盤山隧道獲國家實(shí)用新型專利一項(xiàng)
寧夏隆德訊 近日，六盤山隧道申報(bào)的《隧道防水板鋪掛施工平臺(tái)》專利在國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理后已通過審查，獲得實(shí)用新型專利證書。
目前，國內(nèi)隧道中防水板傳統(tǒng)鋪設(shè)工藝均采用普通防水板臺(tái)車輔助人工掛設(shè)防水板，并采用大型機(jī)械牽引，防水板的幅寬主要以3m為主，防水板的搭接次數(shù)較多，且人工掛設(shè)的速度較慢。六盤山隧道為減少防水板搭接，降低襯砌漏水風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場施工防水層必須采用6m幅寬的防水板。全自動(dòng)防水板平臺(tái)設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修、保養(yǎng)困難，設(shè)備對(duì)環(huán)境要求較高，而隧道環(huán)境中浮塵較大，易損壞，造價(jià)高。東毛高速項(xiàng)目部根據(jù)六盤山隧道設(shè)計(jì)特點(diǎn)結(jié)合防水板鋪設(shè)工藝現(xiàn)狀、借鑒全自動(dòng)防水板鋪設(shè)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，優(yōu)化設(shè)計(jì)了半自動(dòng)防水板鋪掛平臺(tái)。
半自動(dòng)防水板鋪掛平臺(tái)相比于傳統(tǒng)鋪設(shè)平臺(tái)及全自動(dòng)防水板平臺(tái)具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是制作方便、操作簡單，對(duì)環(huán)境要求低，可適用于隧道內(nèi)高粉塵施工環(huán)境；二是降低了人工成本，僅需3名作業(yè)人員并節(jié)約了機(jī)使費(fèi)；三是機(jī)械化半自動(dòng)技術(shù)提高了防水板的鋪設(shè)速度,減少了防水板的搭接頭、焊縫和焊接次數(shù),節(jié)約了每組防水板的鋪掛時(shí)間，從而提高了工作效率；四是減少了搭接處滲水的概率，提高了結(jié)構(gòu)的安全性；五是半自動(dòng)化施工減少了防水板人工施工中存在的各類安全隱患。
