1月1日，隨著京廣線G匝道框架涵最后一鎬精準頂進到位，由中鐵一局承建的廣州北站至廣州白云國際機場快速通道（二期）鐵路交叉路段項目8個框架涵安全順利頂進完成。本次框架涵的順利頂通，是繼本工程成功攻克營業線路基富水砂層人工挖孔樁、長距離大跨度架空扣軌兩大重大風險后的又一攻堅成果，為全面通車奠定了堅實基礎。

　　涉鐵施工歷來以協調難度大、安全風險高著稱，本項目更是面臨地質環境復雜、頂進距離長的雙重難題。其中，花廣上行聯絡線（高鐵）每日夜間僅具備約4小時施工“天窗”，時間緊、任務重。項目積極與鐵路管理部門及地方政府等多方溝通協調，優化天窗點利用率，高效完成了框架涵4次“零誤差”下穿高鐵路基段的任務；作為國家鐵路大動脈的京廣鐵路，客貨運量極為龐大，每日列車運行頻次高達130余對。為確保鐵路正常運行不受影響，項目充分利用列車運行間隙，在實施限速及慢行防護措施的基礎上，部署24小時不間斷施工模式。經過20天的連續奮戰，安全順利完成4次下穿京廣線頂進任務，實現了施工進度與鐵路運營安全的雙重保障。

　　為確保營業線施工人身安全及列車行車安全，建設團隊始終將安全管理擺在首位，嚴格落實鐵路雙重預防機制及安全“穿透式”監督管理要求，構建了“平面分塊、立體分層、層塊結合”的安全管理體系，落實領導帶班及營業線施工負責人24小時“三班倒”的安全盯控制度，嚴格執行“三不得”“三嚴禁”“七不準”“八必須”等營業線施工安全紅線管理規定，從制度、人員、措施等多維度筑牢安全防線，實現了對作業全過程的安全管理。

　　下一步，項目團隊將持續堅守“確保營業線安全運行”的核心使命，嚴格落實營業線作業各項安全管理要求，安全推進剩余施工任務，全力確保實現業主要求的春節前通車目標。

參建員工慶祝施工完成