杭州地鐵15號線建設迎“雙節點”突破
2025年12月31日,由中鐵一局承建的杭州地鐵15號線4標金雞路站主體結構順利封頂、蕭棉路站至金雞路站盾構區間右線順利始發。兩項重要節點的實現,標志著項目實體工程建設取得了突破性進展。
杭州地鐵15號線4標項目位于杭州市蕭山區北干街道,工程范圍包括金雞路站、建設一路西站2座車站,蕭棉路站至金雞路站、金雞路站至建設一路西站2個盾構區間,以及榮莊橋和濟民橋的拆除重建等。
其中,金雞路站為地下三層車站,采用雙柱三跨鋼筋混凝土箱型框架結構,大、小里程端頭井均為接收井。車站共設置3組風亭、3座出入口及1座換乘通道。蕭棉路站至金雞路站區間側穿多座高層民房建筑,下穿既有5號線金雞路站后,到達15號線金雞路站接收井。
金雞路站地處杭州繁華地段,周邊商鋪、居民區密集,且需下穿既有5號線,為地下結構施工帶來較高安全風險與施工難度。面對挑戰,項目團隊周密策劃、科學組織。在技術攻關方面,多次邀請專家進行現場論證,因地制宜優化專項施工方案,成功克服了管線遷改復雜、軟土地基變形控制難度大、夜間土方外運困難等一系列難題。在安全管理方面,嚴格落實領導帶班和班前安全教育制度,強化現場安全監督,定期排查并及時消除安全隱患,確保施工平穩可控。在外部協調方面,積極與業主、交警、屬地街道及各管線產權單位保持密切溝通,為施工順利推進創造了有利條件。
為保障蕭~金區間右線順利始發,建設團隊充分復盤金~建區間始發掘進的成功經驗,并結合右線實際工況進行周密部署。針對施工場地狹小、地質條件復雜等多重難點,項目嚴格落實專家評審意見,持續優化施工組織方案,強化現場協同調度機制,高效完成盾構機的轉運、吊裝下井、組裝調試及始發端頭加固等全流程準備工作,高度重視風險預控與過程精細化管控,持續細化沉降監測方案、完善應急預案體系,為盾構機安全平穩始發筑牢了堅實保障。

盾構始發
