2月3日，由中鐵一局城軌公司參建的高浪路快速化改造工程（蠡湖大道至長江南路段）正式通車。

無錫高浪路快速化改造一期工程位于現狀高浪路，兩端與現狀蠡湖大道跨線橋和機場快速相連。西起蠡湖大道學府立交，東至京杭運河，接現狀高浪大橋，路線全長8.35公里，其中主線隧道長度為5.07公里，全線分為三個標段。由公司承建的高浪路快速化改造工程GL02標全長3.05公里，其中隧道長2.95公里，隧道自西向東依次下穿立德道、貢湖大道、興梁道、南湖大道、瑞景道，并在蠡河西側接入地面道路。沿線設置四條出入口匝道。

中鐵一局建設者們充分發揚“誠信創新、永爭一流”的精神，嚴格各項標準、優化施工方案、開展設計變更，克服了“站線長、工序多、多方單位交叉施工”復雜施工環境，攻克了隧道上跨既有地鐵線路難題，不斷刷新全線“進度條”，創下市建管中心多個“市政道橋類”第一。

一條創新之路

在高浪路快速化改造工程建設中，項目團隊始終以服務市場為目的加大技術推廣應用，推進科技創新同市場開拓、項目建設深度融合。自開工建設以來，已完成實用新型專利2項，省級“QC”成果2項，市級QC成果2項。

在工程建設中，項目團隊將落腳點定位在流程上，對創新工作進行了充分策劃和討論。采用“樣板引路”的方式進行實物交底，在項目開工前根據分部分項工程做的實體模型，在模型旁邊豎立二維碼，作業人員通過掃二維碼很直觀的看清楚施工工藝流程、施工方法，包括施工方案、技術交底等信息。

項目自主研發了江蘇省首例大跨度可移動式文明施工管控中心，采用鋼結構設計制造，內部采用聚酯纖維吸音板材料，依靠操作系統驅動移動到需要的位置，將揚塵源和噪音源進行覆蓋，利用大棚頂部和兩側安裝的噴淋霧化噴頭噴出的霧化水分子與施工塵土顆粒結合，起到減輕空氣污染的效果。

項目開發使用智慧工地數據集成平臺，及時、充分掌握現場安全生產情況；四是運用BIM技術指導現場臨設布置，施工進度控制，有效解決了隧道上跨地鐵運營1號線、在建4號線等重要節點的施工安排和工序穿插等核心問題。

一條低碳之路

綠色施工是新時代高質量發展的必然要求，項目在總體規劃中融入綠色低碳的理念，從材料采購、設備選用、現場施工、工程驗收等各階段進行控制，最大限度地節約資源與減少對環境的負面影響，自主研發的江蘇省首例大跨度可移動文明施工管控大棚，采用鋼結構拼裝式設計，實現材料重復使用。

項目采用泥漿分離系統，將泥漿固體顆粒和泥漿液體有效分離，解決環境污染和施工用水循環利用問題；在工地圍擋上安裝揚塵監控自動噴淋系統，將文明施工提升到了一個新的層次。通過各項標準化施工的新舉措，項目獲得了“全國建設工程項目施工工地安全生產標準化學習交流項目”“江蘇省三星級安全生產標準化工地”的榮譽稱號。

一條紅色之路

項目黨支部發揮黨建引領作用，聯合15家單位成立“紅杜鵑”黨建聯盟，定期召開議事會，解決項目施工生產中遇到的阻礙建言獻策，幫助解決。在黨建引領促生產的發展理念下，項目黨支部營造了良好的企地關系。在實際交流和溝通過程中，逐漸向當地居民滲透企業文化，進一步拉近企業和當地居民之間的關系，從根本上維護融合黨建促生產的發展效果，在彰顯企業良好形象的同時，減少居民的抵觸和陌生感。

通過組織開展志愿服務活動、聯建活動等，組織項目黨員突擊隊在疫情反撲期間深入社區開展疫情防控志愿服務，筑牢人民群眾生命安全防線；聯合組織市建管中心等地方單位積極開展“紅杜鵑”黨建聯盟籃球友誼賽，積極推進企地同軌建設，為施工建設保駕護航、添磚加瓦。項目黨支部與街道社區形成“互聯互動、同頻共振、優勢互補、互利共贏”的黨建新格局，助推黨建服務生產出實效，項目黨建活動多次在新華網、農民日報、無錫日報等各大媒體報道。

據悉，高浪路快速化改造工程的建成通車不僅標志著錫南區域交通骨架路網的重要一環落成，而且有效打通了城市“快速中環”的大動脈。這一重要舉措將顯著緩解太湖新城，尤其是菱湖大道段交通壓力，為市民提供了更加暢通無阻和安全的出行環境。

通車后的高浪路隧道

員工慶祝工程通車

施工現場