凌晨五點，夜色尚未褪去，12月初的皖北農村，氣溫已經降到零下三四度。寒氣裹著冷風，掠過中鐵一局承建的淮宿蚌城際鐵路矮塔斜拉橋面，測量組長林久偉搓了搓凍得發僵的手，開始架設儀器——近日氣溫驟降，鋪軌后的斜拉索主梁在不同溫度下產生的變形是否與設計計算值相吻合，是項目部最牽掛的事——一個多小時后，當復測結果顯示完全符合設計要求時，他緊繃的心才放松下來……

　　踏土為基，以精準繪就初心

　　測量是工程建設的“眼睛”，總是先行一步。作為最早進場的測量技術員，林久偉于2022年3月來到淮宿蚌城際鐵路項目一分部，擔任測量組長。此前，他已有4年在項目一線的測量施工經驗，又在八公司本部測量隊歷練了3年，但獨立負責如此復雜的高鐵項目測量工作，對他來說仍是一次全新的挑戰。

　　斜拉橋掛籃測量施工是項目建設的難點所在。項目所在地淮北平原地勢平坦，視野開闊卻容易被前方構筑物遮擋，中間還要跨越繁忙的京臺高速，為了達到通視條件，林久偉反復踏勘現場，最終決定將測量點布設到0號塊上，同時在梁面上設置控制點，與地面控制點進行聯測，并通過多方位復核確保測量精度。“測量誤差在毫米級，稍有偏差就可能影響后續施工，甚至留下安全隱患。”他說。

　　索導管定位更是對技術和耐心的雙重考驗。每次定位前，林久偉都會先反復核算坐標，與第三方線型監控單位的數據交叉核對無誤后，再進行作業。在狹窄的空間里，他一邊觀察儀器讀數，一邊調整索導管位置，“索導管安裝就像穿針引線，差一點都可能導致后續斜拉索穿不進去。”他說。

　　最忙的是2023年下半年，掛籃施工和墩柱施工同步推進，測量任務陡然加重。由于溫度變化會影響測量精度，早晚時段成為測量的“黃金時間”。林久偉帶領團隊每天早上六點準時開工，常常加班到深夜。“苦和累我都不怕，我最怕測量數據與設計參數不匹配，等澆筑完了再發現偏差，那就晚了！”他說道。

　　野外測量的艱辛難以想象，夏天的時候，玉米長到一人多高，他在悶熱難耐的玉米地里一待就是二十天，玉米葉劃過皮膚，胳膊上長滿了紅色的小疹子；冬天，皖北的氣溫降到零下七八度，他爬上60多米高的塔頂進行測量，手凍得連擰儀器調節螺栓的力氣都沒有……

　　作為項目部來得最早、走得最晚的測量技術員，林久偉從紅線測量、樁基定位，到掛籃施工、斜拉索安裝……全程參與，也在實操磨礪中褪去青澀，收獲成長。

　　十年磨礪，以堅守詮釋成長

　　2015年，林久偉從工程測量專業畢業，來到中鐵一局八公司蕪湖長江二橋項目。剛到時，作為一個懵懂的新手，他連操作儀器都不熟練，但經過一兩年的勤學苦練，就熟練掌握了外業測量的基本技能。

　　2019年，林久偉調到八公司測量隊，這成為他職業生涯的重要轉折點。在測量隊的3年里，他先后參與了沙湖港、宜興鐵路、九梓大橋等多個重點項目的控制測量工作，積累了應對復雜測量任務的經驗，也磨練了吃苦耐勞的意志。他至今記得，在宜興鐵路項目建設初期，他和隊員們翻山越嶺埋設控制點，從一個點到另一個點，往往要忙碌兩三個小時，他們帶著方便面和水，中午就在野外簡單充饑。有一次，遇到下雨天，沒有遮擋的地方，就冒雨完成測量作業。“那段時間雖然辛苦，但接觸到了精密測量技術，業務能力提升也特別快。”林久偉說。

　　剛到淮宿蚌項目時，他感到壓力很大，每天晚上都要加班研究圖紙，核算數據，常常加班到深夜。但他沒有退縮，而是把壓力轉化為動力，一點點攻克難題。

　　在實踐中，林久偉還不斷創新工作方法。傳統的索導管安裝是先定位導管再安裝模板，但安裝模板時很容易碰到導管，影響定位精度。他反復琢磨，提出了反向施工的定位工法：先安裝模板，再進行索導管定位，大大減少了模板安裝對導管定位的影響。為了確保數據準確，他還采用CAD圖紙計算和“測量員”軟件核算相結合的方式，避免出現計算誤差。“測量工作既要遵循規范，也要靈活變通，只要能提高精度、保證質量，就要大膽嘗試。”他說。

　　淮宿蚌項目的歷練，讓林久偉收獲了前所未有的成長。“現在看復雜的圖紙，心里有數多了，今后再去其他項目，也更有底氣了！”他笑著說道。

　　甘當基石，以平凡鑄就不凡

　　平日里的林久偉性格內向，說話輕聲細語，但在測量工作上，卻展現出截然不同的一面——格外較真。

　　在調整掛籃時，即使誤差在5毫米以內，符合設計要求，他也會要求工人盡可能調整到最精準。“誤差越小，后續施工的調整空間就越大，工程質量也就越有保障。”他常對工人說。有時候工人不理解，他就一遍遍耐心解釋，遇到比較“犟”的老工人，溫和的他也會變得格外堅決！有一次，復測時發現掛籃精度超標，而此時模板已經安裝完成，鋼筋也已綁扎就緒，重新調整意味著返工和工期延誤，但他沒有絲毫猶豫，堅持要求返工。“測量是工程的前置關口，我必須守好，不能因為怕得罪人就放寬標準，這是對工程負責，也是對我自己負責。”他說道。

　　這份較真，源于林久偉對測量工作的深刻理解。有人問他，常年在幕后辛苦工作，不被看見，會不會覺得委屈？他搖搖頭：“測量工作本來就是工程建設的基礎，雖然平凡，但不可或缺，只要保證數據無誤，工程不出差錯，對我來說就足夠了，至于別人看沒看見，我從未放在心上。”談及選擇測量這個行業，林久偉說自己從未后悔。他始終認為，無論從事什么行業，只有把本職工作做好，才能安身立命，收獲成長。“測量工作雖然辛苦，但看到自己測量的數據變成實實在在的橋梁、鐵路，就覺得所有的辛苦都值了！”

　　如今，淮宿蚌城際鐵路建設已近收官，林久偉依然堅守在測量崗位上，每天早出晚歸，站好最后一班崗。他的故事，只是無數平凡測量員的縮影——他們以尺為筆、以地為紙，在丈量大地的過程中，也丈量著自己的人生價值。而淮宿蚌的歷練，更讓他對未來充滿期待，渴望奔赴下一個更具挑戰的戰場，去丈量那些跨江跨海的超級工程。

　　林久偉現場進行測量作業

　　林久偉現場進行測量作業

　　林久偉現場進行測量作業

　　林久偉和家人