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跨京滬高鐵預應力混凝土單T構轉體梁主體結構澆筑圓滿完成
時間：2025年12月29日????作者：田澤梁????來源：滬寧合項目
12月27日，新建滬寧合高鐵安徽段站前1標項目傳來重大喜訊——全國最大跨京滬高鐵立交特大橋2×100米預應力混凝土T構轉體梁主體澆筑施工圓滿完成。這一國內單T構跨京滬高鐵最大的鐵路橋梁工程取得階段性突破，為后續轉體施工和全線貫通奠定了堅實基礎。
滬寧合高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分，是連接長三角核心城市的關鍵交通干線，而跨京滬高鐵立交特大橋則是該線路的重難點控制性工程。此次完成澆筑的2×100米轉體梁位于安徽省滁州市南譙區境內，與既有京滬高鐵交角僅26.8°，采用曲梁曲做布置，轉體總重約17000噸，梁體全長201.5米，為單箱單室、變截面箱梁結構。
由于項目緊鄰繁忙的京滬高鐵營業線，平均每日有近400趟列車通行，施工空間受限且安全管控要求極為嚴苛。面對梁體節段多、線性控制難、安全風險高等突出問題，項目團隊組建技術攻關小組，采用“動態不平衡配重法”，通過實時監測梁體應力變化精準調整掛籃配重，成功破解非對稱結構施工難題。針對梁體內部鋼筋密集、預應力管道縱橫交錯的特點，施工團隊在腹板每1.5米處設置下料口，控制混凝土下落高度不超過2米，同時采用“內部專人振搗+外側附著式振搗器輔助”的雙重振搗工藝，確保混凝土密實度達標。施工過程中，項目部嚴格執行鄰近營業線施工規范，實施安全穿透式管理，建立“網格化責任矩陣”，對模板支架變形、梁體位移等關鍵指標實施24小時實時監控。
此次轉體梁主體結構完工，不僅攻克了滬寧合高鐵建設中的關鍵技術瓶頸，也為后續跨高鐵施工積累了寶貴經驗。
項目團隊
澆筑現場
澆筑現場