12月1日，在長贛高鐵江西段站前9標重點工程——凌屋隧道的建設現場，公司全液壓履帶式多功能鉆機順利完成隧道地質超前水平鉆首鉆作業，獲得了現場業主單位及技術人員的高度評價，為全線控制性工程的順利推進提供了強有力的設備保障與技術支持。
長贛高鐵是國鐵集團打造的首條隧道全工序機械化示范項目，是連接湖南省長沙市與江西省贛州市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。項目地質條件復雜，探測要求極高。此次進洞的凌屋隧道全長2948米，且與相鄰隧道洞口最小凈距僅7.37米，安全風險控制難度極大，對超前地質預報和探測設備的效率、精度及可靠性提出了新的挑戰。
在此關鍵項目中，公司主動擔當，投巨資引入新型智能鉆機攜智能地質預報系統投入實戰。該鉆機集成了先進的智能控制系統與高效的動力模塊，具備移動靈活方便、定位迅速、成孔精度高，鉆進速度快、環境適應性強、操作安全便捷等顯著特點。在凌屋隧道進口段的前期地質核查與超前水平鉆探作業中，該設備首次登場便表現出優異的穩定性和精準性，不僅快速、準確地獲取了關鍵地層信息，為隧道全工序機械化、智能化施工方案提供了可靠的數據支撐，其高效的作業表現壓縮了工序銜接時間，有力保障了隧道安全。
此次新型智能鉆機的成功應用，是公司緊跟行業技術發展趨勢，以先進裝備賦能專業服務的具體實踐。公司將繼續發揮其在工程檢測與技術服務領域的專業優勢，持續優化設備性能，深化技術應用，為長贛高鐵及后續重大工程的優質高效建設貢獻更多的“檢測智慧”。
全液壓履帶式多功能鉆機
探測現場
會議現場
當前位置：