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中鐵一局G320公路項目松江段正式通車
12月22日，隨著首輛通行車輛平穩駛過雙向六車道的嶄新路面，中鐵一局承建的G320國道松江段（松江金山區界－北松公路）改建工程正式建成通車。作為G60科創走廊交通基礎設施升級的關鍵節點，這條橫貫華東與云貴的國家交通大動脈完成核心路段的擴容升級，不僅讓沿線15萬群眾告別“擁堵之困”，更為長三角一體化發展注入更強勁的交通動能。
G320公路改建工程，沿既有車亭公路路線，南起松江金山區界，北至北松公路，全線位于松江區，共涉及葉榭、車墩兩鎮，全長約10.16公里，設計時速60公里/小時，主要建設內容包括：拓寬改建G15高速公路跨線橋，新建跨G15沈海高速人行天橋及楊家港橋等，同步實施排水工程、河道工程（含駁岸）、人行護欄、綠化工程等附屬工程。通車后，該公路將連接G320公路金山段，把楓涇特色鎮、朱涇鎮、亭林鎮、葉榭鎮及車墩鎮連成一線，進一步加強區域間經濟聯系。
自開工以來，項目部始終秉持“綠色優先、集約高效”的理念，在破解施工難題的同時，實現生態保護與工程質量的雙贏。針對沿線637棵樹齡超40年的香樟樹，項目部歷時1個月開展實地勘測，建立“一樹一檔”詳細臺賬，反復論證30余次，通過優化路線線形、調整施工工序、采用小型化施工設備等方式，最終實現全部香樟樹原地保留，最大限度減少了對周邊生態環境的影響。在資源循環利用方面，項目將舊路混凝土路面、碎石墊層破碎加工后用于路基填筑，不僅減少環境污染，更節約工程成本。在G15沈海高速跨線橋施工中，項目采用“預制拼裝”工藝，在預制場完成立柱、蓋梁等構件生產，再通過夜間封閉高速的窗口期進行吊裝拼接，不僅將施工對高速通行的影響縮短至最小，更使橋梁施工效率提升40%，確保了工程按期推進，真正做到“建路不擾民生、通車不損生態”。
G320公路松江段竣工通車
項目航拍圖
項目組織夜間施工
